Новости






Меню сайта


Раздел
Афиша [1]


Городской архив
Архивный отдел Усть-Илимска

Адрес: 666670, Иркутская область, г.Усть-Илимск, Усть-Илимское шоссе, 20/2

Телефоны:
(39535) 5-28-57 - начальник.
(39535) 5-42-64 - заместитель.

E-mail: archiv.ui@mail.ru

График работы:
Пн - Чт с 9:00 до 18:00.
Пт с 9:00 до 13:00.
Перерыв с 12:30 до 13:30.
Выходные - Сб, Вс.

Приём населения:
Адрес: г.Усть-Илимск, ул.Героев Труда 38, кабинет №208.

Пн - Ср с 9:00 до 18:00.
Перерыв с 12:30 до 13:30.

С 05.07.2017 г.:
Пн - с 9:00 до 13:00.
Ср - с 14:00 до 18:00.
Тел.: (39535) 9-81-81.



Случайная новость
[2137] Конкурс "Путешествие в сказку"
[1575] С Днем пограничника!
[1506] Слухи про Усть-Илимский аэропорт
[10106] "Вестник Усть-Илимского ЛПК" вышел в сеть!


Случайная панорама
[18 Июнь 2010 - 2293]
Панорама "Усть-Илимская ГЭС"
[05 Сентябрь 2011 - 1982]
Панорама "Перрон Красноярского вокзала"
[02 Сентябрь 2010 - 2169]
Панорама "Развалины Усть-Илимской Промкомзоны"
[18 Июнь 2010 - 2481]
Панорама возле Храма "Всех Святых на земле Российской просиявших"
[02 Январь 2012 - 1968]
Панорама "Ёлка 01 января 2012"


Комментируем
[42] Аэропорт Усть-Илимск - взгляд изнутри. Интервью.
[38] Интересное мнение
[33] Халатность?
[31] Громкий коррупционный скандал в Усть-Илимске
[29] Купи участок и живи в Новосибирске!
[24] Поездка в в/ч 92712
[24] Ну вот и отъездились!
[23] Так и живем. "Общага"
[22] Сетевые войны
[22] Страна катится...


Сервисы


Мы в соцсетях

Мой Усть-Илимск Одноклассники Мой Усть-Илимск Вконтакте Мой Усть-Илимск Facebook

Мой Усть-Илимск Twitter Мой Усть-Илимск Youtube Мой Усть-Илимск RSS></a>
 </p><!-- </bc> --></td></tr></table>
<br><table border=


23 Июнь 2017, 11:33
Главная » 2014 » Июнь » 22 » Небо зовёт

13:01
Небо зовёт

Мечтаешь о полетах, хочешь побывать в кабине пилотов или планируешь поступить в авиационное училище, а может тебе просто нравится авиационная техника и ты хочешь узнать о ней по больше или у тебя просто живой интерес. Поздравляю, теперь у тебя и у всех устьилимцев есть такая возможность. Где?

Ты будешь удивлен, но это место хорошо знакомо всем усть-илимцам. Это самолет Як-40 установленный в детском парке за ДК "Дружба". Вспомнил? А теперь самое интересное, на его основе создан самый настоящий авиасимулятор, который может испытать любой желающий. Создал его житель нашего города.


(Нажмите, для просмотра в большем размере)

Итак, знакомьтесь - Алексей Шадрин. Окончил Сасовское лётное училище гражданской авиации (г. Сасово, Рязанской области), последний советский набор. В виду дальнейшей неразберихи случившейся в нашей стране, поработать пилотом так и не довелось. Приобрёл специальность инженера-энергетика в Братском государственном техническом университете и в настоящее время работает на ТЭЦ, но тяга к небу даёт о себе знать.

- Здравствуйте, Алексей. Итак, с чего все началось?

Здравствуйте. Началось с того, что раньше этот самолет стоял без дела. Дети приходили, смотрели, ничего в самолете не работало. По сути это был мертвый самолет. Ничего не работало, ничего не гудело и не свистело, а между тем, внутри кабины полностью сохранилась панель управления.

Потом появилась идея, а почему бы данный самолет не оживить, тем более, что сейчас современные технологии позволяют все это сделать. Взял программу Microsoft Flight Simulator и развернул её на семь мониторов. В кабине обзор на 180 градусов, подключил основные рычаги управления к компьютеру.


(Нажмите, для просмотра в большем размере)

Обстановка в кабине меняется быстро . Нужно постоянно следить за скоростью, направлением, высотой, за всеми остальными параметрами двигателя. Посетители часто теряются и порой закрылки не туда дергают, шасси не туда поворачивают. Таким образом получается, что даже сейчас тот минимум который подключен к компьютеру, для детей или взрослых, которые не имеют отношение к авиации, достаточен.

Программа позволяет подключить абсолютно все системы самолета и задействовать все имеющееся оборудование на борту. Если к примеру поставить сенсорную панель, то можно подключать и автопилот. Большинству посетителей подобных сложностей конечно не нужно.


(Нажмите, для просмотра в большем размере)

Для первого раза людям у которых нет авиационного опыта достаточно простого взлета, пролететь по по кругу и приземлиться. Поверьте мне, этого хватает на все все 100%.

Приборы на мониторах типовые, они присутствуют на всех современных гражданских самолетах. Если люди здесь всё изучили, они на любом типовом самолете, начиная от Cessna, который летает из Усть-Илимска до Иркутска и заканчивая Airbus и Boeing, увидят одно и тоже. В реальном самолете им уже будет гораздо проще ориентироваться. Скорость, высоту и курс в настоящем самолете они точно найдут.

- Что представляет собой бортовой компьютер?

Обычный компьютер на базе процессора Intel Core i7, две видеокарты Asus ATI Radeon, 32 Гб оперативной памяти, управляется операционной системой Windows 7 64 bit. Летом компьютеру не просто жарко, а очень жарко, поэтому пришлось поставить кондиционер, чтобы прямым потоком воздуха охлаждать его.


(Нажмите, для просмотра в большем размере)

В кабине установлено семь 3D мониторов. Изначально планировал создать полностью реалистичную картинку в 3D, но ошибся с выбором мониторов, взял активное 3D и картинку с мониторов не удалось пока согласовать. 

- Как удалось добиться реализма?

В кабине установлено семь мониторов. Пять мониторов дают полную обзорную картинку на 180 градусов, как будто реально смотришь в окно настоящего самолета. Два монитора отвечают за навигационные панели. В кабине присутствует два человека, поэтому на каждого пилота по одному монитору с основными навигационными системами, поэтому все органы управления доступны с любого места.

Помимо подключенных рычагов управления, немало важной деталью симулятора является и звуковое сопровождение. Программа позволяет вывести звук двигателя, который будет реагировать на увеличение или убавление скорости. В результате посетитель реально ощущает то, как при нажатии на рычаги скорости, реально начинает расти тяга двигателя.

Присутствуют и различные звуковые сигналы, которые помогают оповестить пилота о совершенных им действиях. Записал несколько настоящих переговоров между летчиками и диспетчерами, в результате удалось практически полностью воссоздать атмосферу кабины пилотов.

- Куда можно летать?


(Нажмите, для просмотра в большем размере)

Программа рассчитана на широкое использование. Но, основное назначение - это пилоты гражданской авиации. Сейчас на авиасимуляторе можно реально выполнять любые маршруты по перелёту из города в город. Недавно ставил реальный 30 минутный перелёт из Эдинбурга в Глазго. Сами понимаете - это занимает время. Если люди заранее просят, то можно выставить любой маршрут. Можно поставить перелет из Москвы.

По умолчанию продолжительность перелета стоит 10 минут, если нужно больше можно поставить, но на длительные перелеты в пределах даже 30 минут идет мало народу. В основном на длительные маршруту идут будущие пилоты, которые в дальнейшем планируют поступать в авиационные ВУЗы. Ну а так, в основном берут ознакомительный полет по кругу: взлет и посадка в том же аэропорту.

- Как управлять самолетом, привычного штурвала нет?


(Нажмите, для просмотра в большем размере)

На большинстве современных самолетов всем знакомого штурвала нет. Управление в самолетах осуществляется с помощью боковой рукоятки управления, проще говоря - джойстик. У меня стоят два равноценных джойстика для каждого члена экипажа.

- Как долго вы работали над созданием симулятора?

Авиасимулятор я запустил в июле 2013 года, а сам план реализации вынашивал в течении всего года. В настоящий момент процесс создания окончательно еще не закончен, потихоньку я все подключаю и модернизирую. Нет пределу совершенству, этот процесс будет постоянно продолжаться. Для простых людей сложновато, но время есть, чтобы подключить всё имеющееся оборудование на самолете.

Если появятся фанаты, которым окажется мало того, что сейчас подключено, то они будут просто в восторге, когда все оборудование будет подключено. Этим я и занимаюсь потихоньку.

- Сколько стоит пролететь на симуляторе?

10 минутный перелет стоит 150 рублей. Я даю краткий инструктаж о предстоящем полете и в случае необходимости могу брать управление на себя, чтобы помочь посетителю в каких-то затруднительных моментах.

 

- Какой у вас режим работы?

С 12 до 20, каждый день, без выходных.

- Как обстоят дела с посетителями?

Народ идет, при том, что я рекламы никакой не давал. Хотелось, прежде чем давать рекламу по телевидению, все обустроить и доделать. Симулятор работает только в летний период. За два летних месяца (июль, август) 2013 года авиасимулятор посетило чуть больше 600 человек. За пару недель июня 2014 году симулятор уже посетило свыше 120 человек.

Основная масса посетителей - это дети. Не все взрослые знают, что в детском парке есть развлечение не только для детей. Хотелось бы, чтобы данный тренажер посещали и люди более старшего возраста. По прошлому лету приходили люди старшего возраста, которые действительно хотели ощутить себя настоящими пилотами.


(Нажмите, для просмотра в большем размере)

У нас очень много людей, которые никогда не летали на самолетах. Ограничений по возрасту нет и для всех это прекрасная возможность хотя бы через авиасимулятор узнать, что же такое настоящий самолет. В минувший День города я шесть часов не вылазил из кабины.

- Интересные случаи были, что особенно запомнилось?

Как-то раз посетили меня пилоты, которые работали летчиками в Усть-Илимском аэропорту и реально летали именно на этом самом самолете. Им даже рассказывать ничего не пришлось, они сами все прекрасно помнят и с легкостью справились с симулятором. Была еще девушка, которая собиралась поступать в авиационный ВУЗ, она часто приходила и все приборы знала на зубок.

- Кто-нибудь интересовался вашей работой?

Расскажу историю одну. Я пытаюсь устроится в авиакомпанию "ПАНХ", которая летает в Усть-Илимск на Cessna Grand Caravan 208B. Ездил в Улан-Удэ. Кстати, не все пассажиры знают, что из Усть-Илимска можно прямым рейсом улететь не только в Иркутск, но и в Улан-Удэ. Разговаривал с летным директором и показал ему видеозапись данного симулятора. 


(Нажмите, для просмотра в большем размере)

Я конечно понимаю, что директор в шутку сказал, но он был в восторге, когда увидел работу симулятора в действии. Порекомендовал мне, чтобы я установил программу от Cessna, сертифицировал ее, чтобы они не летали в США на обучение, а тренировались непосредственно в Усть-Илимске. Пошутил конечно, но было приятно.

- Сколько пришлось потратить средств, если не секрет?

Трудный вопрос. Я уже и считать перестал, но сумма давно перевалила за 100 тыс.руб. Дело идет на голом энтузиазме.

- Как семья относится к подобному увлечению?

Ну как относится, как обычно, поддерживают. Отец приходит помогает, племянник приезжает.

- Спасибо за беседу и удачи.

И тут Алексей предложили мне попробовать авиасимулятор в деле. Впечатления конечно незабываемые. По началу непривычно. Все-таки первый раз в кабине пилота. Предполетная подготовка и взлёт. С первого раза все приборы запомнить не удалось.

Шум двигателя, переговоры диспетчера, полумрак в кабине и обзор со всех сторон создают реальное ощущение, что ты сейчас летишь. Где-то внизу пробегают леса, поля, дороги, с боку видно солнечный закат, а вдалеке показался маяк аэродрома.

Стоит заметить, что в салоне самолета работает интерактивный лазерный тир, вход в который происходит по трапу в задней части самолета. Так вот, в момент, когда кто-то поднимается и спускается самолет начинает немного покачивать, от этого в кабине пилота создается полное ощущение того, что самолет попадает в воздушные ямы.


(Нажмите, для просмотра в большем размере)

С посадкой получилось не совсем удачно. Засуетился, дал большой крен в левую и правую сторону, до земли остались считанные метры, в общем, посадка прошла неудачно, до аэродрома не долетел, упал.

Ну а вам всем советую хотя бы раз попробовать в очень реалистичном авиасимуляторе, аналогов которого с трудом можно будет найти в других городах, если они вообще есть, кроме авиакомпаний. Получите массу незабываемых эмоций.

Алексею же можно пожелать только дальнейших успехов и побольше энтузиастов, чтобы всё что он задумал, смог осуществить. Пока у нас в городе с большой авиацией напряг, можно посмотреть на неё и так.

Дерзайте, лето у нас короткое. Ну а я постараюсь в ближайшее время собрать виртуальный тур по данному симулятору, фотографии я уже отснял.

Поделиться:

Похожие новости:

Просмотров: 1962 | Добавил: Пользователь | Теги: тренажер, ависасимулятор, самолет, як-40 | Рейтинг: 5.0/7
Всего комментариев: 6
0  
1 Андрей   (24 Июнь 2014 23:02)
"Взял программу Microsoft Flight Simulator"

Некий господин использует ПО Microsoft Flight Simulator в коммерческих целях. Что подразумевается под словом "взял"?

Я правильно понимаю ситуацию?
Ответ: Нет.

0  
2 Николай   (24 Июнь 2014 23:52)
А зачем там ТАКОЙ комп?

0  
3 Андрей   (25 Июнь 2014 00:01)
Николай, потому что только с таким компьютером можно добиться 30 fps.

0  
4 Серёжа   (25 Июнь 2014 14:11)
Алексей, жму руку. Почет и уважение тебе.

К автору статьи огромная просьба: изучить/повторить грамматику русского языка. В статье о прекрасном человеке и чудесном деле очень портят впечатление "ни чего", "не привычно", "по-мимо" и т.п.
Ответ: Это абсолютно бесполезно. Компьютер приучил, грамматику в упор не вижу, хоть 1000 раз перепроверишь. Спустя 16 лет после окончания школы, при постоянной работе на ПК (по 10-15 часов в сутки) работает только один принцип - как слышишь, так и пишешь.

Поэтому на сайте, вверху правой колонке, есть специальная форма для коррекции ошибок. Обнаружив неточность в тексте, пожалуйста, выделите её и нажмите: Ctrl+Enter

Извините меня, это мой недочет. В мои "обязанности" входит редактура материала, но я этим в последнее время почти не занимаюсь, и "в свет" выходит неотредактированный текст. Впредь постараюсь исправить ситуацию! :-) (Lennon)

0  
5 Андрей   (26 Июнь 2014 22:43)
Т.е. усе легально? лицензия на симулятор имеется, деньги в кассу, налоги платятся...

Или....?
Ответ: Сходите посмотрите.

0  
6 R.I.P   (26 Июль 2014 13:46)
Мне понравилось, спасибо, просто класс!!!

Имя *:
Email:
Код *:
Поиск


Ошибки сайта

На сайте работает система коррекции ошибок.

Система Orphus

Обнаружив неточность в тексте на данной странице, пожалуйста, выделите её и нажмите:

Ctrl+Enter

Спасибо.



Вопрос депутату


Популярное
[49879] В поликлинику через интернет
[15328] Хроника Усть-Илимского аэропорта
[14740] Аэропорт Усть-Илимск - взгляд изнутри. Интервью.
[14130] Усть-Илимский ЛПК
[13160] В городе и районе бушует чума!


Расписание
[5398] Авиарейсов
[6580] К/т "Яросама"
[7246] Электрички
[7342] Пригородных автобусов
[8116] Поезда
[10936] Отдела УФМС
[16640] Городских автобусов
[19387] Трамвая
[53173] М/городних автобусов



Календарь
«  Июнь 2014  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30


Статистика

Яндекс.Метрика



Усть-Илимская ГЭС - Усть-Илимская гидроэлектростанция



© 2002-2017 "Мой Усть-Илимск.RU"

Дизайн: Шаблон Falls
Сайт управляется системой uCoz

Информация сайта предоставлена для ознакомления!

НАВЕРХ